Luogo di origine: | Guangdong, Cina |
Certificazione: | CE Complied |
Numero di modello: | TZ-200+ |
Quantità di ordine minimo: | 1 set |
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Prezzo: | negotiable |
Imballaggi particolari: | Caso di legno fuori con il pallet, in 1-2CBM totale |
Tempi di consegna: | 5-7 giorni lavorativi |
Termini di pagamento: | L/C, T/T, Western Union, MoneyGram |
Capacità di alimentazione: | 500 set / mese |
L'altro nome: | Tabella della prova di vibrazione di trasporto di simulazione | modello: | TZ-200+ |
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vantaggio: | prezzo ragionevole, progettazione su misura | Garanzia: | 12 mesi |
Programmabile: | Sì | Gamma di velocità automatica (r/m): | 0-50 |
Evidenziare: | Macchina di prova di vibrazione,attrezzatura di prova della tavola vibrante |
Tabella della prova di vibrazione di trasporto di simulazione (TZ-200+)
Il sistema di controllo della velocità adotta il motore facente un passo ed il riduttore di velocità e la prestazione è stabile ed affidabile. Ha dispositivi di protezione quale sovracorrente, sovratensione, sovraccarica ecc.
PANORAMICA DELL'ATTREZZATURA:
La prova di vibrazione di simulazione del trasporto di TZ-200+ capace è sviluppata per rispondere all'esigenza del mercato. Ha le caratteristiche di migliore prezzo, di grande ampiezza di vibrazione e dell'operazione semplice. È potente ed ampiamente usata in varie industrie.
Questi inscatolano i cuscinetti eccentrici di uso della macchina della prova di vibrazione del trasporto nella rotazione delle traiettorie ellittiche generate per simulare un'automobile o per spedire le merci durante il trasporto la vibrazione della collisione.
La piattaforma della prova sarà fissa sul cuscinetto eccentrico, quando la rotazione eccentrica del cuscinetto, la piattaforma della prova per l'intero aereo produrrebbe un superiore ovale ed abbasserebbe anteriore e posteriore il movimento, regola l'asse eccentrica con velocità di rotazione è equivalente regolare la velocità degli autoveicoli o delle navi.
Questo tipo di attrezzatura è usato per individuare gli errori in anticipo, per simulare le condizioni di lavoro reali e per esaminare la prova di resistenza delle strutture. ampiamente usato nella difesa nazionale, nello spazio aereo, nelle comunicazioni, nell'elettronica, in elettrodomestici automobilistici e ed in altre industrie.
CARATTERISTICA:
Il metodo di divisione dell'approssimazione della banda di frequenza è usato per simulare la vibrazione casuale a banda larga.
Ogni banda di frequenza contiene una frequenza naturale principale e soddisfa lo spettro di potenza della banda di frequenza divisa.
Preannunciatore importato di ampiezza del regolatore di frequenza, comando digitale e frequenza dell'esposizione,
L'adeguamento di PID, fa funzionare l'attrezzatura più stabile ed affidabile.
I parametri di controllo sono visualizzati in tempo reale senza intervento manuale.
La funzione dell'operazione di spazzata ed a frequenza fissa di frequenza si adatta ai vari requisiti della prova nelle industrie differenti
La vibrazione rotatoria (equitazione), rispetta le norme del trasporto di ISTA.
Programma incluso di previsione di ampiezza, facile regolare ampiezza.
Quattro - indichi la vibrazione sincrona con l'uniformità eccellente della vibrazione.
Aggiunga il circuito anti-interferenza per risolvere l'interferenza di forte campo elettromagnetico al circuito di controllo.
Trasmissione a cinghia molto a basso rumore e sincrona per la misurazione del rumore.
Progettazione strutturale facile da operare e unica, nessun lavoro ausiliario, semplice e sicuro.
La base della macchina adotta il cuscino di gomma neutrale, che è facile da installare uniformemente e funzionare.
PARAMETRI TECNICI:
Modello | TZ-200+ |
Capacità di carico massimo (chilogrammo) | 200 |
Gamma di velocità manuale (r/m) | 0-50 |
Gamma di velocità automatica (r/m) | 0-50 |
Accuratezza dell'esposizione (r/m) | 0,01 |
Gamma di spostamento (millimetro) | 2~25.4 (riparato nella fabbrica) |
Modo di prova | Gamma di velocità manuale/spazzata di frequenza automatica |
Direzione di vibrazione | Rotatorio (corsa di cavalli) |
Modo di vibrazione | Trasmissione a cinghia, sincronizzazione di Quattro-asse |
Oggetto falso | Vibrazione di trasporto del veicolo della strada principale del Livello 3 (o sopra) |
Velocità di simulazione | Strada 35km del Livello 3; Pavimentazione intermedia e Sotto alta 50-60km della classe |
Gamma di tempo | 0.01s-99.99h |
Dimensione della Tabella di funzionamento (millimetro) | 1500×1000×460 (L×W×H) |
Dimensione corporea della Tabella (millimetro) | 1550×1150×1050 (L×W×H) |
Dimensione corporea del regolatore (millimetro) | 500×400×1060 (L×W×H) |
Tensione di alimentazione elettrica (V/Hz) | 380 VCA trifasi più o meno 5% |
Potere consumato (KVA) | 4,0 |
Raffreddamento | Raffreddamento a aria |
Standard | GB/T2423.10 |
Con lo sviluppo della tecnologia, la struttura ed i parametri di prodotto saranno migliorati costantemente. Se le informazioni del campione sono leggermente contradditorie con l'oggetto reale, l'oggetto reale prevarrà, dare il benvenuto a per domandare. |
Persona di contatto: Emily Hu
Telefono: +86-752-2529931
Fax: 86-752-2605400
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